ನವದೆಹಲಿ: ಜಾಗತಿಕ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಜರುಗುತ್ತಿರುವ ಭೀಕರ ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧದ ನೇರ ಪ್ರಭಾವವು ಭಾರತದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕರ ಹಾಗೂ ವಾಹನ ಸವಾರರ ದೈನಂದಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಬಜೆಟ್ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಲಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳ ನೆಪವೊಡ್ಡಿ ದೇಶಿ ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿಸಿವೆ. ಸತತವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಬೆಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ದೇಶದ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರು ತೀವ್ರ ಶಾಕ್ಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಥಿಕ ತಜ್ಞರ ಕಳವಳದ ಪ್ರಕಾರ ಕೇವಲ ಕಳೆದ 11 ದಿನಗಳ ಅಲ್ಪ ಅವಧಿಯ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲೇ ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿರುವ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದ್ದು, ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಂಗಾಲಾಗಿಸಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಇಂಧನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೋಮವಾರ ಅಂದರೆ ಮೇ 25 ರ ಮುಂಜಾನೆಯಿಂದಲೇ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ 2.61 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ದರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ 2.71 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಿವೆ. ಈ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿ ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೊಳ್ಳಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಬರೋಬ್ಬರಿ 102.12 ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ದರವು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ 95.20 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಇನ್ನು ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಂತೂ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರವು ಈಗಾಗಲೇ 110 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗಡಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗಿದೆ. ಕರಾವಳಿಯ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸದ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರವು ಲೀಟರ್ಗೆ 110.43 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಕಠಿಣ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕಳೆದ ಕೇವಲ 11 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲೆಯೇ ಬರೋಬ್ಬರಿ 7.96 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಭಾರಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಲೂಟಿ ಮಾಡಿವೆ ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕ ವೇದಿಕೆಗಳು ಆಕ್ರೋಶ ಹೊರಹಾಕಿವೆ.
ನಿರಂತರವಾಗಿ ಜರಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಇಂಧನ ದರ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ದೇಶದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಮೇಲಿನ ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡವು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಭಾರಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಲಾರಿ ಹಾಗೂ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ದರವು ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ದೂರದ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ತರಕಾರಿ ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ತರುವ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಅಂದರೆ ಫ್ರೈಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಲಿದೆ. ಇದರ ನೇರ ಕರಾಳ ಪರಿಣಾಮವು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಜೆಯ ದಿನನಿತ್ಯದ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಾದ ಹಾಲು, ತರಕಾರಿ ಮತ್ತು ದಿನಸಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೂ ಬೀರಲಿದ್ದು, ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಸಂಸಾರದ ನೆಮ್ಮದಿಯನ್ನು ಕೆಡಿಸಲಿದೆ. ದುರಂತವೆಂದರೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದರವು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಶೇಕಡಾ 5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಳಿಕೆ ಕಂಡು 100 ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕುಸಿದ ದಿನವೇ ಭಾರತದ ದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ದರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿರುವುದು ಇಲಾಖೆಯ ಲಾಭಕೋರತನಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದ ಕನ್ನಡಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಟೀಕಿಸಿವೆ.
ಇದೇ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಅಂದರೆ ಕಳೆದ ಮೇ 23 ರಂದು ಕೂಡ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರವನ್ನು 87 ಪೈಸೆ ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ದರವನ್ನು 91 ಪೈಸೆಗಳಷ್ಟು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಆ ಕಟು ದಿನದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿ ಇಂಧನವಾದ ಸಿಎನ್ಜಿ ಗ್ಯಾಸ್ ದರವನ್ನೂ ಸಹ ಪ್ರತಿ ಕೆಜಿಗೆ 1 ರೂಪಾಯಿಯಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಿ ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಎನ್ಜಿ ಹೊಸ ದರವನ್ನು 81.09 ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇರಾನ್ ದೇಶದ ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧದ ತೀವ್ರತೆಯು ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬಾವಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿದ್ದು, ಭಾರತದ ತೈಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇಂಧನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕದಿದ್ದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ 120 ರೂಪಾಯಿ ತಲುಪುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರ್ಥಿಕ ತಜ್ಞರು ಇಂದಿನ ಅಧಿಕೃತ ವಿಶೇಷ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
